Die deutsche Wirtschaft verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen deutlichen Anstieg der Unternehmensinsolvenzen, auch wenn einige Wirtschaftsdaten wie Geschäftsklima und Investitionen auf eine leichte konjunkturelle Erholung hindeuten. Das Statistische Bundesamt meldete für den Juni 2026 einen Anstieg der Firmenpleiten um 15,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat, was exakt 2.266 beantragten Verfahren entspricht. Rein rechnerisch bedeutet dies, dass in Deutschland alle 19 Minuten ein Unternehmen Insolvenz anmelden musste. Insgesamt wurden von Januar bis Juni 12.812 Verfahren registriert. Dies entspricht einem Zuwachs von 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr und markiert den höchsten Wert in einem ersten Halbjahr seit 2013.
Trotz dieser alarmierenden Zahlen mahnt der Verband Insolvenzverwalter und Sachwalter Deutschlands (VID) zu einer differenzierten Betrachtung der Situation. Eine historische Einordnung zeigt, dass das aktuelle Insolvenzniveau noch weit von den Höchstwerten früherer Krisenjahre entfernt ist. Zum Vergleich: In den Jahren 2004 und 2009 lag die Zahl der Firmenpleiten im Gesamtjahr bei 39.213 beziehungsweise 32.687 Verfahren. Laut Jutta Rüdlin, Vorständin im VID, handelt es sich gegenwärtig weniger um eine plötzliche Insolvenzwelle als vielmehr um einen anhaltenden Strukturwandel, der sich von Branche zu Branche sehr unterschiedlich auswirkt.
Besonders hart trifft dieser Wandel den Wirtschaftsabschnitt Verkehr und Lagerei, der mit fast 72 Insolvenzen pro 10.000 Unternehmen die Negativstatistik anführt. Dahinter folgen das Gastgewerbe mit knapp 60 sowie die Bauindustrie mit 53 Pleiten pro 10.000 Betriebe. Die Ursachen für diese Entwicklungen sind vielschichtig: Die Bauwirtschaft leidet immens unter hohen Baukosten und einer generellen Zurückhaltung der Auftraggeber, während das Gastgewerbe primär mit massiv gestiegenen Personal- und Energiekosten zu kämpfen hat. Auch der Handel bleibt durch veränderte Konsumgewohnheiten sowie den Wettbewerb durch das Onlinegeschäft unter Druck, während Dienstleistungsunternehmen mit Auftragsrückgängen und höheren Finanzierungskosten ringen.
Das Transport- und Logistikgewerbe steht laut VID momentan unter einem ganz besonderen wirtschaftlichen Druck. Hier treffen erhöhte Rohstoff- und Kraftstoffpreise auf einen angespannten Fahrermarkt sowie schwierige Arbeitszeiten. Hinzu kommen langfristige Frachtverträge, die meist kaum Margenspielraum lassen oder die Weitergabe von unerwarteten Kostensteigerungen an Auftraggeber verhindern. Die Branche ist stark fragmentiert und durch weitreichende Ketten von Subunternehmern geprägt, denen es an Rücklagen und Puffern fehlt. Dass es derzeit vor allem kleinere Betriebe und Start-ups in der Wachstumsphase trifft, zeigt sich auch am Gesamtvolumen der offenen Gläubigerforderungen. Dieses sank im ersten Halbjahr von 28,2 Milliarden Euro im Vorjahr auf rund 18,5 Milliarden Euro.
Für das Gesamtjahr 2026 geht der VID von weiter steigenden Insolvenzzahlen aus, schließt aber einen flächendeckenden Einbruch der Wirtschaft aus. Ein Hoffnungsschimmer bleibt: Die deutsche Wirtschaft zeigt sich durchaus dynamisch, da im ersten Halbjahr mit 69.600 neuen Unternehmen (+3 Prozent) deutlich mehr Betriebe gegründet wurden, als mit 49.800 Firmen (-3,8 Prozent) vom Markt verschwanden.
Als Redakteur der Unternehmeredition berichtet Alexander Görbing regelmäßig über Unternehmen und das Wirtschaftsgeschehen. Zu seinen Schwerpunkten gehören Restrukturierungen, Insolvenzen, M&A-Prozesse, Finanzierungen und Unternehmensnachfolgen.
